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來(lái)源：記經(jīng)典時(shí)刻||時(shí)光倒流二十年

就在今天下午，江江刷到了一條來(lái)自月球的微博！

“ 大家好，我是嫦娥六號(hào)，現(xiàn)在我正在月球挖土。 ” 

不用江江多說(shuō)，各位差友肯定也都聽(tīng)說(shuō)了，就在昨天，咱們的嫦娥六號(hào)成功落月，著陸在月背南極了。

而在這條凡爾賽十足的微博下，網(wǎng)友也紛紛留言：好獨(dú)特的 IP 地址！怎么改，在線求！

還有表示它在月球挖土，而他自己卻在地球吃土的。。。一看就 618 剁手了吧。

就連看到新聞的外國(guó)網(wǎng)友，也忍不住夸贊：

不過(guò)有一說(shuō)一，這推文其實(shí)算是低調(diào)的了，因?yàn)檫@次可不是一般的挖土，而是人類首次，在月球背面，挖土。

要知道，人類最早采集月壤是在1969年，到現(xiàn)在已經(jīng)50多年了，為啥現(xiàn)在才能做到在月球背面挖土呢？

肯定有人馬上搶答 “ 因?yàn)槊绹?guó)人采的是假的 ”emmm 。。。這個(gè)話題咱們有空再聊。

其實(shí)主要是因?yàn)?，月球背面太難了。

這么說(shuō)吧，由于潮汐鎖定，月球始終只有一個(gè)面朝向地球。對(duì)月球背面我們還知之甚少，探測(cè)難度也要大得多。像是1962年美國(guó)游騎兵號(hào)探測(cè)器想去看一眼，結(jié)果就撞了。

直到 2019 年的嫦娥 4 號(hào)，人類才第一次把探測(cè)器放到月球的背面，而要在月球背面采樣，還要帶回來(lái)，可謂是難上加難。

首先對(duì)嫦娥六號(hào)來(lái)說(shuō)，能去到月球背面，就是個(gè)難題。因?yàn)?font cms-style="font-L strong-Bold">嫦娥六號(hào)和五號(hào)構(gòu)造基本一模一樣，五號(hào)當(dāng)時(shí)是去月球北半球正面的。

但這次，咱們要去的是月球南半球背面，這一路太陽(yáng)光照方向啥的和之前都不一樣，理論上太陽(yáng)能板和一些敏感電子器件的位置，全都要重新設(shè)計(jì)。

腦洞大開(kāi)的航天工程師們想了個(gè)好辦法：讓前往月球的路線反過(guò)來(lái)就行了嘛。

為了保持足夠的光照和穩(wěn)定飛行，換個(gè)方向反過(guò)來(lái)飛，這樣就不用改探測(cè)器結(jié)構(gòu)。

不過(guò)之前的路線順著月球自轉(zhuǎn)方向，現(xiàn)在改成逆著飛，這就會(huì)讓嫦娥六號(hào)和月球表面的相對(duì)速度變大，所以得多踩幾腳剎車才能到，這也是為啥它的在軌調(diào)整時(shí)間也比五號(hào)長(zhǎng)，光調(diào)整位置就花了 20 天。

而解決怎么去的問(wèn)題才只是第一步，更難的是怎么安全落地。當(dāng)年蘇聯(lián)的探測(cè)器直接撞山上了，卒。前陣子印度的登陸器到這也直接掉下去，硬著陸，卒。

倒不是因?yàn)檫@倆舒克貝塔技術(shù)太拉，主要這月球背面實(shí)在是坑坑洼洼，光照也差，信號(hào)還不好。

那我們的科學(xué)家想出了解決方案，那就是 “ 先過(guò)去再說(shuō)，到時(shí)候再看嘛。 ” 

這不是隨便說(shuō)說(shuō)啊，嫦娥六號(hào)為了過(guò)去后能看清楚，可帶了一大堆裝備。

簡(jiǎn)單地講，先掏照相機(jī)，在高空看看哪里有大石頭，哪里有坡，哪里平坦，再往這個(gè)平坦處降落。

等距離 100 米左右，再開(kāi)激光雷達(dá)掃描，避開(kāi)小石頭，找到最合適的落點(diǎn)，最后緩緩下降，靠著陸器的腿緩沖著陸。

看似容易，要從15000米高空精準(zhǔn)降落，要求可忒高了，而且工作時(shí)間只有 15 分鐘，跟江江大學(xué)課間一樣短。這障礙識(shí)別和落點(diǎn)確定的法子，可是我國(guó)航天算法設(shè)計(jì)的精髓與核心技術(shù)。

而嫦娥六號(hào)要實(shí)現(xiàn)這一系列精巧復(fù)雜的操作，還有一個(gè)大難點(diǎn)，那就是通信。打個(gè)比方，要想打游戲不坑隊(duì)友，先得把網(wǎng)絡(luò)搞好吧，別動(dòng)不動(dòng)就卡了卡了。

但月球背面因?yàn)?/font>永遠(yuǎn)背對(duì)地球，地面電磁波根本到不了這里，沒(méi)網(wǎng)怎么打高端操作。。。

答案是：拉條寬帶，也就是鵲橋二號(hào)中繼衛(wèi)星。

它的前輩鵲橋一號(hào)，是放在地月軌道上的中繼衛(wèi)星，不過(guò)一號(hào)離月球太遠(yuǎn)了，最遠(yuǎn)點(diǎn)離月表超過(guò) 9 萬(wàn)公里，網(wǎng)速不好，而二號(hào)是在環(huán)月軌道上，最遠(yuǎn)離月表只有一萬(wàn)多公里。

除了距離變近，鵲橋二號(hào)還優(yōu)化了信號(hào)傳輸鏈路，探測(cè)器到中繼星的信號(hào)速率提高了 10 倍，發(fā)往地面的信號(hào)速率提升了 100 倍，信號(hào)通道還增加了 5 倍，網(wǎng)速嘎嘎好。

成功完成降落以后，現(xiàn)在嫦娥六號(hào)就已經(jīng)開(kāi)始種菜挖土了，整個(gè)任務(wù)也已經(jīng)進(jìn)行一半。

接下來(lái)的操作就和五號(hào)做過(guò)的一樣，把樣品封裝好，放進(jìn)上升器里，上升器飛回軌道對(duì)接返回器，由返回器帶回地球，在內(nèi)蒙古四王子旗地區(qū)降落。

總之，這次嫦娥六號(hào)任務(wù)，又是咱中國(guó)航天的一次里程碑，特別是的特殊軌道和通信難點(diǎn)被攻克，也像是在解鎖咱中國(guó)自己的載人登月前置科技。

而咱中國(guó)人的航天夢(mèng)，也在一步步成真。

另外，其實(shí)除了挖土，嫦娥六號(hào)還帶了法國(guó)，歐空局，意大利和巴基斯坦外國(guó)友人的設(shè)備一同上天，兩顆鵲橋衛(wèi)星也會(huì)對(duì)其他國(guó)家探月開(kāi)放合作。

主打的就是一個(gè)來(lái)者是客。

只不過(guò)。。。美國(guó)人想用鵲橋恐怕很困難了，一方面NASA在重返月球項(xiàng)目上處處受阻，另一方面2011年通過(guò)的沃爾夫法案禁止 NASA 和中國(guó)的一切合作。

但好笑的是，上個(gè)月 NASA 的官員還宣稱：中國(guó)應(yīng)該把這次采集的月背樣本分享！雖然沃爾夫法案禁止合作，但是沒(méi)禁你們主動(dòng)給我??！

不是江江我說(shuō)，吃相確實(shí)是有點(diǎn)難看了哈。。。

總的來(lái)說(shuō)，作為探月四期工程的第一個(gè)項(xiàng)目，嫦娥六號(hào)這次任務(wù)還是挺關(guān)鍵的。

除了承接前三期繞（ 一、二號(hào) ），落（ 三、四號(hào) ），回（ 五號(hào) ）的全部流程，還要為接下來(lái)七號(hào)和八號(hào)建立月球科研站作準(zhǔn)備。

換句話說(shuō)，咱中國(guó)人很快要有人類第一個(gè)月球基地了，想想都挺科幻。

撰文：納西

編輯：江江 面線