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汽車行業(yè)正處在發(fā)展的十字路口。個性多樣的消 費(fèi)群體，層出不窮的創(chuàng)新商業(yè)模式，顛覆性技術(shù) 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和生態(tài)圈的革命性變革， 這些要素如果和行業(yè)面臨的巨大成本優(yōu)化壓力以 及用戶對極致體驗的持續(xù)追求相疊加，將決定中 國汽車行業(yè)接下來數(shù)年的走勢。

展望2030，傳統(tǒng) 車企和新勢力都將面臨新一輪關(guān)鍵挑戰(zhàn)，有的或 將把握機(jī)遇順勢而上，有的或?qū)⑧笥谧兙主鋈浑x 場，整個行業(yè)將會呈現(xiàn)由3至5家規(guī)模化、實力強(qiáng) 的龍頭車企主導(dǎo)、若干聚焦特定細(xì)分市場和用戶 的中小型車企參與的競爭格局。本文結(jié)合普華永 道思略特對全球汽車市場的經(jīng)驗與洞察，以終為 始，選取八個中國汽車行業(yè)接下來數(shù)年可能比較 關(guān)心的領(lǐng)域，分享初步思考，以供借鑒。

韓國某品牌持續(xù)引領(lǐng)韓系品牌全球化擴(kuò)張，預(yù)計未來7年重點在印度、美國和巴西迎來新一輪銷量規(guī)模增長。

受限于本土市場規(guī)模，韓系品牌一直以全球化擴(kuò)張為重點戰(zhàn)略方向，未來將基于過往累積經(jīng)驗進(jìn) 一步優(yōu)化海外市場篩選、產(chǎn)品本土化、運(yùn)營本土化與供應(yīng)鏈管理，提升海外銷量份額。